氢燃料电池发动机系统
高性能氢燃料电池发动机系统
品牌:海亿新能
产地:中国
产品简介
氢燃料电池发动机系统是一种将氢气与氧气通过电化学反应产生电能的能量转化装置。海亿新能基于武汉理工大学的技术积累和示范经验,通过“产学研”合作开发,致力于氢燃料电池发动机系统的研发与制造。覆盖60kW~200kW功率等级,可应用于各类城市客车、旅游客车、商用车、中重型卡车、矿卡、有轨电车、乘用车、船舶、非车用氢能发电系统等。
氢能发动机系统具有“零污染、低噪音、高能量转化、无机械损耗”的优点,已实现市场化装机应用。海亿新能与东风公司合作开发的8.5米氢燃料电池城市公交车,实际百公里氢耗2.5kg左右*,相较行业内同类型车辆平均节省20-30%,具有较高燃料经济性。

产品特点:
- 模块集成:系统内部各子系统结构采用集成式模块化设计,减少体积重量,节省空间,便于维护,降低用户成本,提高了系统功率密度
- 智能控制:实现系统气体流量、压力、温度和湿度的自适应协调控制,采用智能开机/关机控制策略。准平稳功率控制技术,提高了系统耐久性
- 节能降耗:开展节能研究,通过开发引射器,实现无功耗且高效回收氢气,空压机降耗与能量回馈,动力系统能量优化策略,实现最小氢耗目标。
- 环境适应:采用世界领先的干膜控制技术,实现零下低温存储、低温启动、停机自动保护;空气环境自动检测与自适应控制,提高了系统环境适应性。适应极寒天气下快速无损启动。

应用案例

技术参数
| 发动机系统型号 | HYX50 | HYX60 | HYX80 | HYX110 | HYX120 | HYX500 |
| 额定功率 | 50kW | 63kW | 82kW | 102kW | 126kW | 464kW |
| 输出电压 | 105~210V | 120~240V | 170~340V | 200~400V | 240~480V | 240~480V |
| 最高功率效率 | 60% | |||||
| 额定功率密度 | 320W/kg | 330W/kg | 420W/kg | 510W/kg | 540W/kg | 540W/kg |
| 电堆氢气压力 | 0~1.5 bar | |||||
| 低温启动 | -25℃ | -25℃ | -28℃ | -36℃ | -40℃ | |
| 工作环境温度 | -30℃~45℃ | -30℃~45℃ | -33℃~50℃ | -36℃~50℃ | -40℃~50℃ | |
| 系统设计寿命 | ≥18000h | ≥20000h | ≥15000h | |||
| 氢耗表现 | 2.5kg/100km | 3.3kg/100km | 5.5kg/100km | 8.5~10kg/100km | 10~12kg/100km | 40kg/100km |
| 续航里程 | ≥400km | ≥450km | ≥400km/5h | ≥400km | ≥400km | ≥400km |
| 应用场景 | 8.5米公交车、 城市通勤车、 中短途公交车、 轻型物流配送车 |
10.5~12米公交车, 旅游客运车, 中轻型货运物流车等 |
特种工程车、 大中型物流车、 18t环卫抑尘车 |
拖挂牵引车、 高荷载特种车、 中大型物流车、 氢能渣土运输车 |
35~49t重型牵引车、 港口转运车、 重载货运车等 |
90~110t重型矿卡、 特种用途专用车等 |
* 实际氢耗受路况、季节、司机驾驶习惯等因素影响。