氢风行万里，零碳向未来，海亿新能氢能两轮车打造都市出行新风尚
随着我国清洁能源发电装机容量占比不断提升，通过“绿电”生产“绿氢”，风光制氢一体化提速，我国氢能生产消费规模位居世界第一，以氢能两轮车为代表的氢能技术应用规模持续扩大，形成都市“零碳出行”的氢旋风。
“上班通勤、放学接娃、户外骑游、外卖配送 ···”两轮车在我们的生活中无处不在。随着时代发展，人们对两轮车的安全、续航、重量等方面提出了新的要求。氢能两轮车凭借诸多技术优势打破常规蓄电池两轮车的“不可能三角”。
据工信部“揭榜挂帅”任务榜单显示，预计到2026年将实现10万辆级氢燃料电池两轮车的应用规模。
· 工信部清洁氢“揭榜挂帅”关于氢能两轮车的内容
面对快速发展的氢能两轮车行业，海亿新能从车辆的电堆、电控核心技术入手，结合氢能产业发展趋势，围绕“高性能、轻量化、耐久性”等方面下功夫，开发了氢能两轮车、电堆、电控等产品，助推氢能两轮车产业发展。
创新设计，先进技术
电堆是氢能两轮车的动力来源，影响电堆性能发挥的因素有很多，如膜电极组件、双极板设计、热管理控制、电堆装配工艺等。
海亿新能从电堆的核心组件入手，开发了高性能HY-FCAS系列氢燃料电池风冷电堆产品，覆盖150W~6kW功率等级，适配助力车、踏板车和摩托车等多种类型氢能两轮车的动力需求。往期文章《为什么燃料电池要重视风冷电堆设计？海亿新能给出新方案》分享了电堆的技术特点与制造工艺。
氢能两轮车集成诸多先进技术模块，车辆配置4G/5G通信模块、GPS/北斗定位、智能解锁、车载显示屏等功能，支持小程序扫码用车，顺应了共享出行的需要。
燃料电池控制器（FCU）和电压变换器（DC/DC）一体化设计，体积小，整体效率高，实时监控运行数据，助力氢能两轮车行稳致远。
· 海亿新能 助力型氢能两轮车
氢能两轮车采用优质铝合金工艺制造而成，提供“青绿”与“皓白”两种国风配色，时尚轻盈，让“零碳骑行”成为一种新的都市美学。
极寒快启动，换氢更方便
凛冬时节，锂电池/铅酸电池两轮车的电池性能会大幅衰减，对于骑车通勤、外卖骑手等重度依赖两轮车出行群体更为苦恼，本不富裕的续航里程在寒冷环境下急剧缩水。氢能两轮车的出现，将从根本上改变两轮车续航焦虑问题。
氢燃料电池与锂电池/铅酸电池等最大的不同，就在于它是一种发电装置。氢气与氧气在电堆里发生电化学反应，源源不断地产生电能和热能。第一性原理决定了氢能两轮车可以在-40℃极寒条件下可以快速启动，-20℃保持95%以上的高放电效率，在2km以上的高海拔地区也能稳定功率输出。
以踏板型氢能两轮车为例，换氢一次续航里程100km+。没有长时间的充电等待，也没有长距离的续航焦虑。跑得更远，用得舒心。
· 海亿新能 踏板型氢能两轮车
固态储氢，安全保证
两轮车作为一种交通工具，安全问题始终是头等大事。
锂电池在长期充放电过程中会出现产气膨胀、锂枝晶生长的问题，存在热失控自燃风险。近年来，由锂电池两轮车引发的火灾事故屡见不鲜。
相比之下，以氢燃料电池为动力的氢能两轮车更为安全，因为有一个关键技术——固态储氢，将从根源上规避人们所担心的各种安全风险。
固态储氢是一种新型储氢技术，通过物理吸附或化学吸附方式实现氢气储存，固态储氢所用的气瓶采用高性能金属材料加工而成，具有较高的储氢能力和安全能力。固态储氢是常温常压储氢，可以与微型制充氢一体机结合，实现快速补能。
· 氢能两轮车电堆、电控、固态储氢
固态储氢具有“枪击不爆、应力应变可控，抗冲击振动、循环性能好”的优点。即便发生非常极端的气瓶意外破损，氢气释放过程也非常缓慢，户外自然风一吹就很快逸散了。此外，氢燃料电池系统的传感器会及时报警，有足够的安全时间。相较于锂电池瞬时起火爆燃并释放有毒浓烟，采用固态储氢技术的氢能两轮车安全性能更高。
· 海亿新能 台州临海基地氢能两轮车产线
当前，我国多个城市已投放氢能两轮车供市民共享出行使用，打造城市交通新名片。氢能两轮车完美契合园区通勤、轨交接驳、景区观光、治安巡逻、校园骑行、公交融合等用车场景，兼具科技感与时尚感，备受市民喜爱。
我国规模巨大的两轮车消费市场将直接推动氢能两轮车产业快速发展。海亿新能将持续投入氢能两轮车、电堆、电控等核心技术开发，让氢能把生活变得更美好。
